Promocje

Z 610 najwyższej jakości klocków konstrukcyjnych COBI wybudujesz wydany na licencji megakoncernu zbrojeniowego Lockheed Martin najnowocześniejszy na świecie wielozadaniowy myśliwiec F-35®B LIGHTNING II®. Zestaw został starannie zaprojektowany w modelarskiej skali 1:48. Specjalnie zaprojektowane na potrzeby tego zestawu klocki zostały pokryte wysokiej jakości nadrukami. Charakterystyczna kabina pilota wykonana jest w sposób bardzo realistyczny i można ją otwierać, aby mieścić w środku figurkę pilota wyposażonego w kask i maskę tlenową z wężykiem. Kupując samolot, zbudujesz również klockową podstawkę ekspozycyjną z tabliczką zawierającą nazwę zestawu!
Dzięki intuicyjnej instrukcji budowa jest prosta i nie sprawi problemów mniej zaawansowanym budowniczym. Zestaw spełni oczekiwania miłośników lotnictwa, militariów i klockowych pasjonatów. F-35 będzie się doskonale prezentował w Twojej kolekcji, niezależnie od tego ile masz lat!

W wersji Executive Edition dostajemy specjalne figurki: maszynistę w klasycznym kolejarskim mundurze, zawiadowcę stacji z pasem i koalicyjką w czerwonej czapce oraz palacza z nagim torsem, prostą kolejarską furażerką z szuflą w dłoni. Dodatkowo dostajemy klockową podstawkę ekspozycyjną, która przedstawia fragment toru wraz z nasypem i nazwą zestawu, oraz żuraw wodny. Żuraw jest niezbędny do ciągłego nawadniania parowozu, dlatego w dawnych czasach znajdowały się one na każdej stacji kolejowej.

Lokomotywy klasy 03 budowano w latach 1930–1938 jako lokomotywy pociągów ekspresowych na trasach, na których nacisk na oś wynosił maksymalnie 18 ton. 298 egzemplarzy tej lokomotywy, której konstrukcja opierała się na lokomotywie klasy 01, wyprodukowały firmy Borsig, Krupp, Henschel i Schwartzkopff. Lokomotywy tego typu prowadziły najbardziej luksusowe i prestiżowe pociągi ekspresowe. Wchodziły także w skład kilku pociągów specjalnych, m.in. “Amerika”. Po wojnie lokomotywy BR03 trafiły do: RFN, NRD oraz PRL.

Lokomotywy klasy 03 budowano w latach 1930–1938 jako lokomotywy pociągów ekspresowych na trasach, na których nacisk na oś wynosił maksymalnie 18 ton. 298 egzemplarzy tej lokomotywy, której konstrukcja opierała się na lokomotywie klasy 01, wyprodukowały firmy Borsig, Krupp, Henschel i Schwartzkopff. Lokomotywy tego typu prowadziły najbardziej luksusowe i prestiżowe pociągi ekspresowe. Wchodziły także w skład kilku pociągów specjalnych, m.in. “Amerika”. Po wojnie lokomotywy BR03 trafiły do: RFN, NRD oraz PRL.

Po całkowitej klęsce Francji w kampanii 1940 roku, Niemcy odnaleźli wagon i zmusili pokonanych do podpisania rozejmu właśnie w nim. To tylko uwypukla fakt, jak bardzo odwróciły się role względem pierwszego rozejmu. Dnia 22 czerwca 1940 roku w podpisano rozejm niemiecko-francuski, po czym wagon został przetransportowany do Berlina, jako wyjątkowo cenna zdobycz wojenna oddziałująca na morale Niemców i symbol przewagi nad Francją. Stanął przed Berlińską Katedrą jako pomnik zwycięstwa.
Mierzący prawie 60 centymetrów wagon, jest zupełnie nowym otwarciem w serii kolejowej od COBI. Za jego wyprofilowanymi burtami znajduje się doskonale odwzorowane wnętrze, które można bez problemu zobaczyć, po łatwym odczepieniu dachu.
Wspomniane boki pokryte są klockami z fakturą drewna i nadrukami, dzięki czemu wagon wygląda tak jak pierwowzór. Złote nadruki przedstawiają logo Compagnie Internationale des Wagons-Lits, numer wagonu oraz rozbudowane hasło znajdujące się nad oknami. Wagon posiada otwierane drzwi po bokach, na swoich czołowych ścianach w przejściach międzywagonowych oraz wewnątrz pomiędzy kolejnymi sekcjami. Wystrój wagonu jest taki sam jak w czerwcu 1940 roku. W zestawie znajdują się dwie figurki przedstawiające dwie strony, które podpisały rozejm. Po stronie niemieckiej jest to Wilhelm Keitel, a po francuskiej Charles Huntziger.
Wagon posiada specjalną klockową podstawkę składającą się z pięciu elementów torów oraz wyprofilowanego nasypu z nazwą zestawu.

W 1944 roku wagon przeniesiono w rejon Crawinkel, gdzie stacjonował w specjalnie zbudowanym tunelu. Podejrzewa się, iż został on zniszczony podczas alianckiego nalotu na miasto Ohrdruf w 1944 roku, lub spalony przez SS w roku 1945.

Po całkowitej klęsce Francji w kampanii 1940 roku, Niemcy odnaleźli wagon i zmusili pokonanych do podpisania rozejmu właśnie w nim. To tylko uwypukla fakt, jak bardzo odwróciły się role względem pierwszego rozejmu. Dnia 22 czerwca 1940 roku w podpisano rozejm niemiecko-francuski, po czym wagon został przetransportowany do Berlina, jako wyjątkowo cenna zdobycz wojenna oddziałująca na morale Niemców i symbol przewagi nad Francją. Stanął przed Berlińską Katedrą jako pomnik zwycięstwa.
Mierzący prawie 60 centymetrów wagon, jest zupełnie nowym otwarciem w serii kolejowej od COBI. Za jego wyprofilowanymi burtami znajduje się doskonale odwzorowane wnętrze, które można bez problemu zobaczyć, po łatwym odczepieniu dachu.
Wspomniane boki pokryte są klockami z fakturą drewna i nadrukami, dzięki czemu wagon wygląda tak jak pierwowzór. Złote nadruki przedstawiają logo Compagnie Internationale des Wagons-Lits, numer wagonu oraz rozbudowane hasło znajdujące się nad oknami. Wagon posiada otwierane drzwi po bokach, na swoich czołowych ścianach w przejściach międzywagonowych oraz wewnątrz pomiędzy kolejnymi sekcjami. Wystrój wagonu jest taki sam jak w czerwcu 1940 roku. W zestawie znajdują się dwie figurki przedstawiające dwie strony, które podpisały rozejm. Po stronie niemieckiej jest to Wilhelm Keitel, a po francuskiej Charles Huntziger.
Wagon posiada specjalną klockową podstawkę składającą się z pięciu elementów torów oraz wyprofilowanego nasypu z nazwą zestawu.

W 1944 roku wagon przeniesiono w rejon Crawinkel, gdzie stacjonował w specjalnie zbudowanym tunelu. Podejrzewa się, iż został on zniszczony podczas alianckiego nalotu na miasto Ohrdruf w 1944 roku, lub spalony przez SS w roku 1945.

Włochy były jednym z trzech krajów (obok Wielkiej Brytanii i Niemiec), które uczestniczyły w programie rozwoju i produkcji Tornado, dzięki czemu stały się jednym z głównych użytkowników tego wielozadaniowego samolotu. Tornado były ważnym elementem modernizacji włoskiej floty powietrznej, umożliwiając wykonywanie zadań na długich dystansach z precyzyjnym uzbrojeniem, takim jak bomby kierowane laserowo. W trakcie służby włoskie Tornado brały udział w operacja międzynarodowych wśród, których trzeba wymienić wojnę w Zatoce Perskiej (1991), Bałkany, wojna w Kosowie (lata 90.), operacja NATO w Libii przeciwko siłom Muammara Kaddafiego. Włoskie Tornado są zastępowane przez nowocześniejsze samoloty wielozadaniowe, takie jak Euro fighter Typhoon i F-35.

Fiat G.55 Centauro to włoski samolot myśliwski z okresu II wojny światowej, skonstruowany przez firmę Fiat. Został oblatany w 1942 roku i uznawany za jeden z najlepszych myśliwców produkowanych przez Włochy w tamtym czasie. Był napędzany niemieckim silnikiem Daimler-Benz DB 605, co dawało mu dobrą prędkość i zwrotność. Uzbrojony w działka i karabiny maszynowe, G.55 wyróżniał się wysokimi osiągami na dużych wysokościach. Mimo że jego produkcja była ograniczona, zyskał szacunek zarówno wśród włoskich, jak i niemieckich pilotów.

• 90 wysokiej jakości elementów
• wyprodukowane w UE przez firmę z ponad 20-letnią tradycją,
• spełniają normy bezpieczeństwa dotyczące produktów dla dzieci,
• w pełni kompatybilne z innymi markami klocków konstrukcyjnych,
• klocki z nadrukami nie odkształcają się i nie bledną w czasie zabawy czy pod wpływem temperatury
• czytelna i intuicyjna instrukcja oparta na rysunkach i ikonach,
• klocek z nadrukowaną nazwą auta,
• Wymiary modelu (dł x sz x wys): 13 cm (5.1”) x 6 cm (2,4”) x 4,5 cm (1.8”)

Panzer II Ausf. F to niemiecki czołg lekki, najintensywniej eksploatowany w początkowej fazie II wojny światowej. Jest to jedna z późniejszych wersji rozwojowych tego pojazdu. Był produkowany od 1941 roku. Wersja Ausf. F posiadała grubszy pancerz (do 35 mm z przodu), co zwiększało ochronę załogi. W skład uzbrojenia wchodziło działko kalibru 20 mm oraz karabin maszynowy MG 34. Chociaż Panzer II został zaprojektowany głównie jako czołg rozpoznawczy, używano go szeroko podczas kampanii w Polsce, Francji oraz na froncie wschodnim. Z czasem, gdy jego uzbrojenie i pancerz stały się przestarzałe, pełnił głównie funkcje wsparcia i szkoleniowe.

Sd.Kfz. 124 Wespe to niemieckie działo samobieżne z okresu II wojny światowej, zaprojektowane na podwoziu lekkiego czołgu Panzer II. Było uzbrojone w haubicę 10,5 cm leFH 18/2, co czyniło je efektywnym wsparciem artyleryjskim dla niemieckich oddziałów pancernych.Wespe zostało wprowadzone do służby w 1943 roku i było używane na froncie wschodnim oraz zachodnim. Dzięki swojej mobilności mogło szybko zmieniać pozycję, co chroniło je przed kontratakami wroga. Produkowano je w ograniczonej liczbie, ale zyskało uznanie za skuteczność i niezawodność w roli mobilnej artylerii.

Rewelacyjny klockowy model został zaprojektowany w dużej skali 1:12, która umożliwia oddanie ogromnej ilości detali. Aż 1091 klocków gwarantuje wiele godzin budowy, której zwieńczeniem jest świetnie wyglądające klockowe auto. Standardowe wydanie wyróżnia się białym kolorem karoserii z czarnym pasem na dachu. Funkcjonalności modelu to obracające się i skrętne koła, działająca kierownica, dostęp do komory silnika, otwierane drzwi, oraz szczegółowo odtworzone czerwone wnętrze. Na potrzeby tego zestawu zaprojektowaliśmy idealnie dopasowaną przednią szybę. Uzupełnij swoją kolekcję klasyków motoryzacji od COBI!